열매와 감동의 이야기

현대차 파업이 어설프게 봉합됐다. 노사 모두 "파업만 일삼는다" "노조와 야합했다"고 몰매를 맞았다. 이러다간 현대차가 망할지도 모른다는 우려까지 나올 정도였다. 해외에서 지켜보는 입장도 착잡했다. 단 한 번이라도 현대차가 도요타차를 따라잡는 모습을 보고 싶었다. 단순히 애국심 때문이 아..

변화·혁신 못하면 强大 기업도 간다 - 시대를 이끌어가는 리더들 - 변화 혁신 영원한 강자(强者)는 없다. 글로벌 시장을 지배하는 초강대 기업들의 전쟁터에서 과거 어느 때보다 숨가쁜 흥망성쇠의 스토리가 펼쳐지고 있다. 68년간 세계 1등이던 제너럴모터스(GM)는 한순간에 파산 위기를 맞았다. 반면, ..

2003년 11월 비즈니스 위크는 "과연 무엇이 도요타를 멈추게 할 수 있을까? (Can anything stop Toyota" 라는 특집기사를 냈고 도요타와 빅3를 비교했다. 도요타의 자동차 1대당 생산시간 21.8시간, GM 24.4, 포드 26.1, 다임러 크라이슬러 28, 도요타가 1등이다. 100대당 결함율 도요타 196, 지엠 264, 포드 287, 다임러 크라..

`도약이냐 몰락이냐`의 기로에 서 있다는 현대자동차가 위기 탈출의 지침서로 삼는 기업이 일본의 도요타다. 정몽구 회장에서부터 말단 직원에 이르기까지 현대차의 미래를 설명하는데 도요타는 빠지지 않는다. 현대차에서 도요타 얘기를 꺼내면 또 반드시 따라붙는 얘기가 있다. 바로 임금동결. 매년..

도요타 신형 캠리엔진 제조단가 절반으로 ‘뚝’ 협력업체와의 장기계약 맺어 기술혁신으로 ‘상생’ 이끈다 그 엔지니어분이 전해준 2월21일자 블룸버그 통신 기사의 전문에는 곧 출시예정인 도요타 신형 캠리의 엔진 제조단가가 1000달러 수준으로 구형 캠리의 엔진의 절반에 불과하다고 돼 있었습..

현대차 생산성 도요타의 60% 수준 [매일경제 2006-03-01 13:02] 국내 자동차업계가 인건비는 지속적으로 상승하는 가운데 생산성이 정체 혹은 하락 하고 있어 국제경쟁력이 갈수록 약화되고 있다. 지난달 28일 업계에 따르면 기아차는 자동차 생산성을 나타내는 대당투입공수(HPV) 가 2000년 33.6에서 지난해 39...

일본 도요타자동차가 최근 엔진 주조기술을 혁신해 원가절감 성과를 이뤄내면서 구조조정이 한창인 미국 제네럴모터스(GM) 및 포드자동차에 또 다른 위협이 되고 있다고 23일 블룸버그 통신이 보도했다. 통신에 따르면 도요타는 알루미늄 주조기술의 혁신을 바탕으로 3월 이후 판매되는 캠리 자동차 엔..

도요타 신형 캠리엔진 제조단가 절반으로 ‘뚝’ 협력업체와의 장기계약 맺어 기술혁신으로 ‘상생’ 이끈다 며칠전 광화문에서 식사를 함께 한 국내 자동차기업의 엔지니어로부터 도요타에 관한 놀라운 얘기를 들었습니다. 도요타가 캠리 신형 엔진의 제조원가를 절반으로 줄였다는 것이었습니다...

日 경영컨설팅 전문가 시모야마 “도요타 강점 기술 아닌 정신” 0 ) ie5 = true; else ie5 = false; } else ie5 = false; var width = 200; var height = 80; var x = 0; var y = 0; var snow = 0; var doc_width=800, doc_height=600 if( (ns4) || (ie4) ) { if( ns4 ) over = document.overDiv if( ie4 ) over = overDiv.style //document.onmousemove = mouseMove; //if( ns4 ) document.captureE..

도요타, GM에 러브콜 `끼어들기` 세계 자동차업계가 지각변동 조짐을 보이고 있다. 제너럴모터스(GM)가 르느-닛산과 90일간 제휴검토를 하기로 한데 대해 도요타가 화들짝 놀라 견제구를 날릴 태세다. 도요타는 GM과 르노-닛산의 3각 연대를 깨기위해 GM에 제휴를 제안하는 방안을 검토중이다. 또 포드와 ..